חברות הרכבים מלבד רנו הבטיחו לנו שישווקו השנה רכבים חשמליים. אך כנראה שזה לא מה שיקרה אחרי שפני השטח לא השתנו וכך לא מאפשרות לרכבים להיכנס לשוק החשמליץ מתחריה של חברת בטר-פלייס מתפלאות לדעת כי אחוז המס עדיין גבוהה ולא נותן כל אפשרות לרכבים החשמליים הנוספים להיות כלכליים לצרכנים. בנוסף התשתיות מגבילות את הרכבים כך שלא נישאר עוד ברירה אלא לעמוד בפינה.
היבואנים של
מיצובישי,
פיז'ו,
טויוטה ו
שברולט מספרים לנו שיש פוטנציאל בישראל לרכב חשמלי ושכן ישראל יכולה להוריד את הזיהום המשמעותי (כמו שבטרפלייס טוענים) אך מנגד עוצרים את השוק מלצמוח. מגבילים אותנו וכך מגבילים את הצרכנים.
ישנן מכוניות חשמליות שכבר ניתן לראות בישראל אך כמובן שלא למכירה או לנסיעה מכוון כל האישורים והרישויים הנדרשים . למשל ה
איון זירו אימישן, מכונית חשמלית זעירה שלהערכת היבואן תעלה סביב 200 אלף ש"ח. מחיר לא הגיוני עבור הצרכן לרכב שכזה.
מחירים דומים ורכבים נוספים הם ה-
איי מיאב של מיצובישי , וה
פלאג-אין של טויוטה (ניתן להטענה משקע החשמל)
הייבואנים טוענים כי ישראל מוצגת מאוד יפה בכל הנושא של הרכב החשמלי אך בפועל זה ממש לא ככה.
היבואנים ממשיכים לנסות להיכנס לישראל עם הרכב החשמלי שלהם על מנת לספק לצרכן את רצונו, אך ממה שנראה כרגעף לא יוכלו להתחייב על תאריך מדוייק. בטח שלא בשנה הזו.